7月13日，由天津鋼管集團(tuán)股份有限公司、天津天鐵冶金集團(tuán)有限公司、天津鋼鐵集團(tuán)有限公司和天津冶金集團(tuán)有限公司4家國(guó)有鋼鐵企業(yè)組建的渤海鋼鐵集團(tuán)正式成立。3天后，“首通戀”終于修成正果，首鋼以25億元的代價(jià)獲得了通鋼近八成的股權(quán)。
而隨著各類區(qū)域內(nèi)和跨區(qū)域兼并重組不斷深入，鋼鐵業(yè)北部勢(shì)力版圖正變得日漸清晰。
京津鋼企忙兼并整合
據(jù)悉，新組建的天津渤海鋼鐵集團(tuán)總產(chǎn)能約2000多萬(wàn)噸，排名一躍進(jìn)入了行業(yè)前十名，產(chǎn)品將覆蓋無(wú)縫管產(chǎn)品、長(zhǎng)材和板材等。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，正如山東鋼鐵集團(tuán)、河北鋼鐵[3.901.83%]集團(tuán)的整合一樣，此次組建渤海鋼鐵集團(tuán)亦是鋼鐵行業(yè)中典型的區(qū)域性組合，其并購(gòu)過(guò)程不存在錯(cuò)綜復(fù)雜的地方利益博弈，也不存在企業(yè)所有制的桎梏，資產(chǎn)劃撥比較簡(jiǎn)單。同時(shí)，這有助于天津市鋼鐵行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃、合理配置資源和減少重復(fù)建設(shè)，進(jìn)一步對(duì)當(dāng)?shù)劁撹F產(chǎn)業(yè)向精加工和高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)合理布局和集約發(fā)展。
與天津鋼企整合順風(fēng)順?biāo)啾龋卒撃孟峦ㄤ搮s經(jīng)了一點(diǎn)周折。作為一次跨區(qū)域兼并事件，如何處理稅收、人事等問(wèn)題就是一個(gè)難題，特別是通鋼去年還曾經(jīng)歷過(guò)因民營(yíng)企業(yè)重組而導(dǎo)致的“7.24”群體性事件。此外，首鋼也曾一度面臨鞍鋼和華菱鋼鐵等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
不過(guò)，首鋼、通鋼最終決定聯(lián)姻。7月16日，雙方正式在長(zhǎng)春舉行簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，首鋼將出資25億元現(xiàn)金最終持有通鋼77.59%的股份。而對(duì)于首鋼這一挺入東北的動(dòng)作，分析人士認(rèn)為隨著通鋼納入麾下，未來(lái)首鋼在東北地區(qū)實(shí)施產(chǎn)品研發(fā)、銷售和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)就擁有了一座橋頭堡。
對(duì)于近日京津鋼企接連掀起的兼并重組運(yùn)動(dòng)，昨日，冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任劉海民在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，這樣的兼并重組對(duì)各方都有利，而且“整合肯定比不整合要好。”而在這位曾多次參與制定鋼鐵行業(yè)各項(xiàng)關(guān)鍵政策的專家看來(lái)，未來(lái)華北地區(qū)京津冀三個(gè)省市的國(guó)有鋼鐵企業(yè)更可以打破地域界限，合并起來(lái)建立一個(gè)大華北鋼鐵公司。
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